Группа ВИС начала отсыпку технологической площадки для строительства Ленского моста в Якутии
Группа ВИС начала подготовку к старту основного этапа работ по строительству моста через реку Лену в Якутии. В настоящее время в районе села Старая Табага на левом берегу реки выполняется отсыпка песчаного основания технологической площадки №1 площадью свыше 15 гектаров. Работы ведутся круглосуточно. Из 250 тысяч кубометров песка уже отсыпано 25 тысяч. В работе задействовано около 10 единиц спецтехники, включая грузовики грузоподъёмностью 40 тонн.
Группа ВИС выступает инвестором и концессионером проекта. Концессионное соглашение с Правительством Республики Саха (Якутия) было подписано в феврале 2020 года. В сентябре 2023 года Главгосэкспертиза выдала положительное заключение по проектной документации основного этапа, включающего сам вантовый мост и правобережный подход к нему. Проектирование левобережного подхода завершается.
Технологическая площадка и будущие работы
Технологическая площадка №1 – одна из четырёх, на которых будут размещены строительные и вахтовые городки, перевалочные базы для спецтехники и материалов. После отсыпки песчаного основания будет выполнена отсыпка щебня и уложены бетонные плиты. На левом берегу будет располагаться ещё одна площадка, две – на правом.
Строительство Ленского моста и его значение
Спроектированный автомобильный переход через реку Лену к югу от столицы Якутии будет выполнен в виде трёхпилонной вантовой конструкции. Длина моста составит 4,6 км, включая 2,5 км в русловой части. Протяжённость всей новой транспортной инфраструктуры вместе с автомобильными подходами на левом и правом берегах составит более 14 км. Это будет первый в Республике Саха (Якутия) мост, который обеспечит круглогодичное сухопутное сообщение Якутска с большой землёй, соединит Транссибирскую и Байкало-Амурскую магистрали с Северным морским путем. Он свяжет федеральные автомобильные дороги Лена и Колыма с автодорогой Вилюй, то есть фактически Восточную часть России с побережьем Охотского моря и позволит создать транспортно-логистический узел, объединяющий железную дорогу, речной и авиационный транспорт, сформировать северный широтный пояс Восточная Сибирь – Мирный – Якутск – Магадан.
Видеоролик о начале строительства технологической площадки
Смотреть видеоролик
Группа ВИС планирует завершить строительство Мытищинской скоростной хорды годом раньше
Строительство 11 км скоростной дороги в Московской области планируется завершить до конца 2023 года, что позволит открыть временное движение на этом участке. Срок ввода всей хорды предусмотрен на год позже, но Правительство Подмосковья предложило поэтапно сдать объект инвестору – Группе ВИС.
Директор проекта Группы ВИС Александр Максаков сообщил, что компания согласилась на предложение региона и готова сдать в эксплуатацию участок от Афанасовского до Пироговского шоссе заранее. Для ускорения строительства и соблюдения новых сроков запущен мобильный асфальтобетонный завод.
На участке, прилегающем к Афанасовскому шоссе, уже началась укладка верхнего слоя дороги из асфальтобетона. Работы ведутся с использованием асфальтоукладочных комплексов с 3D-системой контроля параметров. Первый участок будет заасфальтирован в количестве 220 тыс. тонн, а общее количество асфальта на всей трассе составит 500 тыс. тонн.
Проект Мытищинской скоростной хорды предусматривает строительство 11 мостов и путепроводов, 6 транспортных развязок и модернизацию инженерных коммуникаций. Группа ВИС планирует завершить строительство трёх транспортных развязок, трёх путепроводов и моста годом раньше срока.
В настоящее время строится 8 из 11 планируемых сооружений. Монтаж металлоконструкций выполнен на одном из крупнейших путепроводов и мосту через реку Чанку, а также на путепроводе через Пироговское шоссе. На строительстве задействовано более 150 единиц спецтехники и более 1000 сотрудников.
Монтаж шумозащитных экранов на участке длиной более 6 км идет полным ходом, а также завершается устройство дорожного основания и озеленение откосов.
Мытищинская скоростная хорда
Мытищинская скоростная хорда – первый автодорожный проект в России, реализуемый в рамках частной концессионной инициативы Правительством Московской области в лице Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры. Сегодня это одна из крупнейших строек в Подмосковье.
Длина четырёхполосной дороги составит 16,1 км. Она пройдёт на удалении 4-8 километров от МКАД, выполняя роль дублёра. Прогнозный трафик автомобильного транспорта – до 39 тысяч в сутки. Новая магистраль призвана снизить на треть загруженность Ярославского, Дмитровского и Осташковского шоссе, а северного участка МКАД – на 20 %. Хорда существенно улучшит транспортную доступность для более чем 850 тысяч жителей Подмосковья. После открытия движения время в пути до Москвы сократится в среднем на 1 час.
Оптимизация проекта и использование современных технологий
Благодаря формату государственно-частного партнёрства проект удаётся не только оптимизировать с точки зрения сроков, но и применяемых современных технологий. По условиям концессионного соглашения на трассе предполагалась барьерная система взимания платы с пятью пунктами оплаты. Правительство Подмосковья инициировало её замену на систему Free-flow.
В настоящее время Группа ВИС вносит изменения в проектную документацию. Это позволит водителям не задерживаться на пунктах оплаты проезда и расплачиваться постфактум за фактически пройденное по трассе расстояние.
Группа ВИС в Якутске
Завершение строительства культурного кластера
Группа ВИС до конца года планирует завершить возведение здания культурного кластера в Якутске. В столице Якутии продолжается реализация масштабного проекта государственно-частного партнёрства.
На берегу озера Сайсары создаётся не имеющий аналогов по своим параметрам культурный кластер. Единый комплекс Государственной филармонии и Арктического центра эпоса и искусств — здание общей площадью почти 33 тысячи квадратных метров разместит под одной крышей филармонию, 2 театра, пространство для выставочных и деловых мероприятий.
Общая вместимость зрительных залов составит 1530 мест. К сегодняшнему дню выполнено свайное основание, фундамент, строители продолжают возведение монолитного каркаса здания. Его готовность оценивается в 60%, залито более 13,8 тысяч кубометров бетона. Работы по устройству стен и колонн, плит перекрытий, лестничных клеток ведутся на отметках 2-3 этажей, одновременно ведутся работы по устройству армокаркаса здания для монолитных конструкций.
Строительство культурного комплекса в Якутии
Сегодня на строительной площадке работает около 180 строителей, их количество скоро увеличится до 360. В работе задействованы три башенных крана, автомобильные краны, автобетоносмесители и другая техника.
Завершены работы по подготовке основания эспланады, где отсыпано 6,5 тысяч кубометров песка. Следующим этапом станет погружение 360 свай, что позволит приподнять площадь над вечной мерзлотой, предотвращая повреждения при её растапливании.
На открытой площадке у озера Сайсары будет создана пешеходная рекреационная зона. Вокруг будущего культурного комплекса около 12 тысяч квадратных метров преобразуются в общественное пространство с прогулочными зонами, газонами и цветниками. Для автостоянки предусмотрено 177 мест, включая 22 места для маломобильных граждан.
Завершение монолитного каркаса
Главная задача на текущий строительный сезон – завершение возведения монолитного каркаса здания. Это позволит создать теплый контур и обеспечит продолжение работ в зимний период.
Планируется выполнить монтаж светопрозрачных конструкций обрамляющих фасад, а также металлоконструкций в зрительных залах. На крыше здания будут установлены 3 урасы (старинные летние будки якутов), которые также будут смонтированы этим же сезоном.
Благодаря этим работам, сможем продолжать строительство даже в зимний период, минуя прерывания.
Артем Мелихов, заместитель генерального директора Группы ВИС, делился: Тёплый контур создан, и мы готовы к выполнению следующих этапов работ.
Уникальное оборудование и сдача в эксплуатацию
Согласно соглашению о государственно-частном партнерстве, комплекс планируется сдать в эксплуатацию в декабре 2024 года.
Культурный кластер будет оборудован уникальными возможностями, включая трансформируемые площадки панорамной сцены и оркестровой ямы, а также поворотные круги с подъемными механизмами для создания различных сценических рельефов.
Впервые в республике будут установлены световое, мультимедийное и акустическое оборудование, позволяющее проводить мероприятия любого уровня на одной площадке. Объект уникален не только своими архитектурными решениями, но и условиями строительства в условиях вечной мерзлоты.
На сегодняшний день в мире нет аналогичных культурных центров, возводимых в таких климатических условиях.
Статья переведена и оформлена Лингве