Особенности организации транспортировки опасных грузов
## Перевозка опасных грузов
Прилагаются сведения, необходимые для осуществления перевозки груза с наименованием, описанием, классом, кодом ООН, маршрут с местами АЗС, а также копии вышеуказанных документов. Этот пакет в электронном виде направляют с помощью сайта государственных услуг. После проверки полноты и достоверности сведений документов, соответствия техническим характеристикам согласуется маршрут.
Не выдается свидетельство в случае:
- Отсутствия документа о допуске ТС;
- Отсутствия информационной карточки;
- Отсутствия навигационной системы;
- Отсутствия знаков остановки;
- Отсутствия фонариков;
- Отсутствия защитных перчаток.
Свидетельство водители получают в подразделении ГИБДД.
## Перевозка опасных грузов: процесс и требования
Продлить срок действия свидетельства, получить новое, поменять персональные данные владельца или получить дубликат можно в том же порядке, который установлен для получения свидетельства.
1 марта 2024 года согласно Постановления Правительства РФ от 12.03.2022 № 353 вступают в силу требования о предоставлении свидетельства об официальном утверждении типа цистерны. После проверки документов сотрудник технадзора ГИБДД обязательно осмотрит машину для проверки указанных сведений согласно Федерального закона от 08.11.2007 г. № 257-ФЗ. Перевозчик в письменной форме либо с использованием средств связи уведомляет грузоотправителя об отказе и причинах отказа грузополучателя принять груз и запрашивает указание о переадресовке груза.
### Нормативные требования к автомобилю
Водитель со специальным обучением и свидетельством о допуске, согласно раздела 9.1.3.5 (приложение В) ДОПОГ перевозит опасные грузы на ТС с мигающим оранжевым маячком и знаком на согласованной скорости, чтобы были средства индивидуальной защиты, цистерна и кузов в специальных цветах, нанесены знаки, предупреждающие об опасности.
Электрическое оборудование транспортных средств, перевозящих опасные грузы классов 1, 2, 3, 4 и 5, должно удовлетворять определенным требованиям.
#### Согласование маршрута
Согласование маршрута пути с указанием мест остановок на отдых и для заправки в целях контроля за соблюдением перевозки производится в ГИБДД Министерства внутренних дел РФ.
### Ответственность за нарушения
При отсутствии необходимых документов и средств, а также отклонения от маршрута, водителям грозят штрафы и другие меры ответственности.Перевозка опасных грузов: значимость маркировки
Перевозить опасные грузы нужно не только с соблюдением определенного регламента и в соответствии с их классами. Для этого еще необходимо использовать и знак перевозки опасных грузов. Такие таблички оформляются по спецрегламенту, маркируются с учетом свойств перевозимой продукции – ее взрыво-, инфекционной, радиационной и пожароопасности, токсичности, окислительных свойств и других важных параметров.
Зачем нужна маркировка
Маркировка необходима для визуальной идентификации опасного груза и служит важной частью организации логистики. Если проводится перевозка опасных грузов, маркировка является неотъемлемым условием для правильной организации этого процесса. Она обеспечивает соблюдение правил при доставке такой продукции, а также:
Обязательна ли маркировка
Чтобы процесс перевозки соответствовал международным стандартам, должна применяться маркировка опасных грузов и выполняться правила перевозки. Эти требования обеспечивают соблюдение единого порядка отметки продукции, ее погрузочно-разгрузочных работ, хранения.
Если перевозчик не маркирует грузы, то за это налагаются штрафные санкции. Это касается как процесса автомобильных перевозок, так и транспортировки другими видами транспорта:
Как расшифровать
Для того чтобы сформировать обозначение перевозки опасных грузов, оформляется информационная табличка, на которой отражается вся необходимая информация о продукции. Она содержит класс опасности, отгрузочное наименование, схематическое обозначение груза и его технаименование. Также на знаке отражается код экстренных мер, которые необходимо предпринять при возникновении внештатных ситуаций с отправлением и номер опасного вещества по установленной градации ООН.
Маркировочные таблички располагают рядом с манипуляционными знаками, на основе требований ГОСТ 14192.
Если знак опасности сформирован без номера аварийной карточки, то он устанавливается отдельно в виде таблички белого цвета.
Примеры:
Перед нами обозначение легковоспламеняющихся жидкостей (ЛВЖ), относящихся к третьему классу опасности – с температурой вспышки ниже 60 градусов. В соответствии с классификацией ООН – это моторный бензин.
Литера Д в отметке КЭМ расшифровывается, как необходимость использования дыхательного аппарата и защитных перчаток для работы с веществом.
Цифра 3 на обозначении для борьбы с возгоранием разрешает использовать только установки, формирующие водяную пыль или разряженные тонкие струйки.
Цифра 4 позволяет задействовать составы на основе пены или хладонов.
Правила маркировки в автоперевозках
Цифра 5 указывает на то, что допускать проникновение данного вещества в сточные воды или водоемы не допускается.
Нанесение маркировки
Доставка опасного груза на автомобильном транспорте производится по определенным правилам. Каждая грузовая отдельная или же укрупненная грузовая единица с опасным отправлением, которая готовится к доставке, обязательно маркируется с учетом требований национального стандарта ГОСТ Р 57479-2017. Причем такая маркировка не может быть заменой знакам, которые необходимо отмечать для упаковки еще и грузовых единиц.
На грузовую автотранспортную единицу наносят маркировку.
Местоположение маркировки
Для нанесения маркировки на автотранспортное средство выбирают переднюю правую часть бампера. Сзади информацию располагают на внешней стене цистерны или же кузова.
Видимость маркировки
Если организуется перевозка опасных грузов, таблички должны отражать полную характеристику отправления по наименованиям. Однако маркировка может не наноситься на транспортировочные пакеты в случае хорошей видимости таких маркировочных знаков на торце и боковой части авто.
Маркировка обязательно должна быть с хорошей видимостью, четкой и сохранять визуальное восприятие, независимо от времени суток и погодных условий. Дублировать идентичные маркировочные элементы по регламенту недопустимо. Также не позволяется, чтобы маркировочная табличка закрывала другую маркировку на транспортной единице.
Важно использовать такие элементы, чтобы они контрастировали с наружной поверхностью, где наносится маркировка. Если такое невозможно, то местоположение необходимо дополнительно контрастировать – выделить место контрастным цветом (в идеале черным или белым).
Дополнительные требования
Маркировку выполняют по трафарету, делают ее в виде этикеток или же табличек. При этом не должно быть большого расстояния между элементами. Еще нужно принимать во внимание характер поверхности, чтобы информация оставалась видимой, различимой и не подвергалась истиранию. При невозможности нанести маркировку на элементы со сложным рельефом или малыми размерами разрешено задействовать ярлыки и максимально надежно закреплять их на грузовые единицы.
При использовании пленочных покрытий необходимо задействовать пленку, толщина которой без клеевого состава будет не меньше шестидесяти микрометров. Также она должна иметь адгезию к стальному нержавеющему сплаву свыше семи Н/см, обладать прочностью сцепления статического сдвига – от 72 ч.
Совмещение маркировок
Можно совмещать маркировку об опасности отправления, а также транспортную маркировку и отражать эти данные на одном ярлыке. Если такую информацию совмещают, то ярлык увеличивают по размерам с учетом количества дополненных знаков. Для оптимизации параметров знака разрешается уменьшить его 25 мм.
Если перевозятся грузы подкласса 1.4 из группы совместимости S, то можно не указывать знак опасности, а отмечать подклассовый номер и маркировать группу совместимости.
Есть основные знаки опасности, которые определяются по виду и классу вещества и дополнительные. Если отправление характеризуется несколькими видами опасности, то в маркировке отражается каждый параметр. Однако класс отражается исключительно на основном знаке. Транспортировка грузов разной опасности в одном отправлении для идентификации производится с маркировкой по отдельным грузовым местам.
Примеры
Маркировка транспортных средств при перевозке опасных грузов располагается по-разному. Это зависит от типа веществ и особенностей транспортировки.
Общий случай
В общем порядке транспорт маркируют знаками опасности – это информационные табло с обозначением класса опасности. Один знак ставят сзади и спереди, а два – по бокам.
Перевозка нескольких опасных грузов
При доставке нескольких видов грузов, например, в цистерне, общие информационные таблицы устанавливают спереди и сзади автомобиля с номером наиболее опасного вещества. Также навешивают маркировку с идентификационными номерами ООН отдельно для каждого отсека по типу содержимого.
Перевозка нескольких опасных грузов одного класса
При доставке «одноклассных» веществ в разных контейнерах или секциях на одном транспорте устанавливать отдельные таблички не требуется. Достаточно типовой маркировки по аналогии с перевозкой в общем порядке.
Перевозка веществ опасных для окружающей среды
Для обозначения такого отправления используют специальный знак – опасности вещества для окружающей среды, в соответствии с регламентом ДОПОГ (ADR). Его располагают на боковых частях транспорта и сзади.
Порожние ТС, не прошедшие очистку
Если после перевозки «прошлого» опасного груза ТС не было очищено, то на нем сохраняется та же маркировка, которая использована ранее – с соответствующими знаками.
Прошедшие очистку порожние ТС
При загрузке транспорта, прошедшего дегазацию, деактивацию, либо полностью очищенного после перевозки опасных веществ положено закрывать или снимать знаки опасности.
Знаки, запрещающие перевозку опасных грузов
Проезд с грузами, которые относят к категории «опасные», ограничен на некоторых транспортных магистралях и территориях. Чтобы информировать об этом участников дорожного движения, используются специальные знаки. Они запрещают проезд с продукцией опасной и взрывоопасной категории. Это знаки с обозначением:
Движение транспортных средств, оборудованных информационными табличками с отметкой об «опасном грузе», разрешается только в направлении, указанном на знаке: 4.8.1 – прямо, 4.8.2 – направо, 4.8.3 – налево.
Иногда знаки 3.32 и 3.33 устанавливаются с дополнительными табличками, которые регламентируют направление движения. Например, могут комбинироваться с предписывающими знаками двигаться налево, направо, прямо. Также они монтируются совместно с обозначениями автомагистрали (со знаком 5.1). Иногда используется знак 5.15.7. «направление движения по полосам» с отметкой на нем автомобиля с опасным грузом.
Кроме этого для обозначения пути транспорта с опасными отправлениями применяются знаки с маркировкой 4.8.1-3. Они регламентируют траекторию движения транспорта – строго в определенном направлении.
Маркировка для авиаперевозок
Транспортировка опасной продукции авиасообщением имеет собственную специфику – воздушными судами транспортировать продукцию токсичного и ядовитого содержания нельзя. Под запертом окисляющие вещества, радиоактивные материалы, фосфорсодержащие взрывчатые смеси и самовоспламеняющиеся взрывчатые смеси. Также не разрешаются к перевозке составы, которые могут сдетонировать от механических и вибрационных воздействий, жидкости, склонные к повышению внутреннего давления.
Авиаперевозка веществ из категории «опасных» производится только после получения эксплуатантом подтверждения о готовности отправления к вылету и способности принять такой груз в конечной точке. Вся информация о грузе обязательно поступает всем участникам перевозки перед непосредственным вылетом.
Маркировка груза для авиаперевозки проводится в соответствии с общепринятыми международными стандартами. То есть используется определенная цветовая маркировка и наносятся отличительные символы, которые позволяют идентифицировать опасное отправление.
Маркировка для ЖД перевозок
Транспортировка опасных грузов железнодорожным транспортом осуществляется с обязательным сопровождением проводником от грузоотправителя. При этом такой специалист должен иметь соответствующую квалификацию, а также специализированные средства защиты.
Разрешается использовать только исправную тару (вагоны или контейнеры), из которой груз не может пролиться, просыпаться, потерять свойства и навредить окружающему пространству. Для отправлений, которым нельзя контактировать с влагой или воздухом, разрешены только полностью герметичные модули. А для грузов, отправляемых в низкотемпературные регионы допустимо применять соответствующую термозащищенную тару.
Независимо от того, какие виды вагонов или контейнеров используются, обязательна маркировка для движения опасных грузов на жд транспорте.
Транспортная маркировка проставляется на каждое грузовое место. Это необходимо для идентификации степени опасности, вида отправления. Маркировка включает алфавитное наименование, знак опасности, шифр по классификации ООН, международный номер.
Знак опасности проставляется на транспортном пакете, ящиках и располагается на трех «видимых сторонах тары – наверху, на торце и сбоку. Если продукция в бочках, то на цилиндрическом элементе и днище. При использовании тары другого типа – отметка располагается на любых, хорошо просматриваемых поверхностях.
Тканевая маркировка пришивается, картонные и бумажные знаки – приклеиваются. При использовании фанерных, металлических, полимерных табличек допускается крепить их на болты, саморезы, шурупы и другие фитинги, но с условием сохранности тары. При невозможности крепления такими способами, разрешено задействовать проволочную фиксацию.
Тара и упаковочные материалы маркируются краской с использованием трафаретной печати.
Маркировка для морских перевозок
Независимо от принадлежности к классу опасности, каждый груз для морской доставки должен быть промаркирован. Надписи должны быть четкими, хорошо различимыми. Так, для отправления на крупногабаритной таре или контейнере отражается символ ООН, класс опасности, код экстренных мер. Также обозначают тип контейнера с датой производства тары, идентификационным номером государства, которое разрешило ее эксплуатацию или с отметкой символа изготовителя.
Если перевозится несколько отправлений с разными наименованиями, то отметки делаются для каждого отдельного груза с характеристикой класса опасности. При доставке разнородной продукции цистернами маркируется каждый отдельный отсек.
При морских перевозках опасных грузов отмечается основной вид опасности продукции, который соответствует классу или подклассу данного груза. Также вносится и дополнительный вид опасности или несколько видов.
Для перевозки морскими видами транспорта маркировка наносится так, чтобы все данные оставались читабельны даже после трехмесячного пребывания в агрессивной соленой воде. В противном случае после длительной доставки морем идентифицировать опасный груз не получится.
Знаки классов опасности (в хорошем качестве)
Всего существует 9 классов опасности, о которых мы подробно расписали в статье про классы в перевозке опасных грузов. В их число входят:
Заключение
Перевозка опасных грузов разными видами транспорта обязывает использовать знаки опасности. Такая маркировка информирует о типе груза и особенностях обращения с ним, обеспечивает безопасность перевозки, хранения и служит руководством для принятия мер в экстренных аварийных случаях.
Знаки опасности формируются по требованиям внутрироссийских и международных стандартов, устанавливаются на транспорте с учетом специфики и содержания грузового отправления. Их отсутствие на транспортной единице приводит к штрафным санкциям и провоцирует опасность для организации движения. И потому необходимо правильно оформлять знаки опасности, грамотно маркировать груз и доверять перевозку такой сложности только профессиональным логистическим компаниям.